لماذا تكلف كل خوذة طيار في سلاح الجو الأمريكي 400000 دولار؟

خوذات الطيار المقاتل – مضى وقت طويل وهي الأيام التي أخذ فيها طيارو الآس السماء فقط
زوج من النظارات وخوذة من الجلد للحماية من البرد.
في الوقت الحاضر ، يرتدي الطيارون المقاتلون خوذات تمنحهم تقريبًا قوى الإدراك الشبيهة بالإله
من أعاليهم فوق الغيوم ، ولكن أي نوع من التكنولوجيا هو طيار مقاتل
خوذة التعبئة ، وهل يستحق السعر 400000 دولار للكشف عن F-35
خوذة؟
سنلقي نظرة اليوم
ما بداخل خوذة طيار مقاتل.
في مؤتمر صحفي عام 2015 ، قال رئيس أركان القوات الجوية الجنرال مارك ويلش الثالث:
“الخوذة أكثر بكثير من الخوذة ، الخوذة هي مساحة عمل.
إنه تفسير لمساحة المعركة.
إنه الوعي الظرفية.
إن تسمية هذا الشيء بالخوذة هو حقًا … علينا أن نخرج بكلمة جديدة “.
صحيح أنه بالنسبة لطيار مقاتل خوذات حديثة لا غنى عنها لنجاح ساحة المعركة.
لا تحمي الخوذات الرأس فقط من الارتطام بطريق الخطأ بقمرة القيادة أثناء السرعة العالية
توفر المناورات والخوذات الحديثة مجموعة من بيانات الاستهداف وأجهزة الاستشعار التي تساعد في الحفاظ عليها
الطيار في وعي كامل من جانبه من السماء.
ولكن ما هي بالضبط هذه الحافظات الجمجمة التكنولوجيا العالية حقا التعبئة؟
خوذة طيار F-35 تعطي رؤية الأشعة السينية لمن يرتديها ، مما يتيح له الوصول إلى ست كاميرات
مضمن في جلد الطائرة في الأمام والخلف وأسفل الطائرة.
عندما يدير الطيار رأسه ، يتم خياطة التغذية معًا على الفور للسماح للطيار
لرؤية مباشرة من خلال الطائرة تحتها.
التكنولوجيا المذهلة نحن متأكدون ، ولكن من المحتمل أن تكون الأعصاب مدمرة في المرة الأولى
استخدامه لأنه يجب أن يشعر وكأنك تطير في الهواء في أي شيء على الإطلاق!
على الرغم من أن بعض المنتقدين قد ذكروا أنه يمكنهم الحصول على نفس الصورة ببساطة عن طريق الخدمات المصرفية
طائراتهم وإلقاء نظرة على نوافذ قمرة القيادة ، من المهم ملاحظة ذلك مع التخفي
الطائرات التي تغير اتجاه طائرتك مقابل موجات الرادار الواردة قد تكون في الواقع
يخلق عائدا أكبر ويعطيك بعيدا.
كما أن الخلاصة مضاف إليها معلومات مهمة عن مسار الرحلة والنوافذ المنبثقة التي تقدم معلومات عن
الأهداف الأرضية أدناه أو الأمام.
إنه يشبه نوعًا ما تحلق طائرة وندر وومن غير المرئية – ولكن أكثر فتكًا عدة مرات.
تعطي الخوذة مرتديها هذه الرؤية بالأشعة السينية النهائية من خلال تتبع رأس الطيار
نسبة إلى مجال مغناطيسي ينتقل من المقعد.
بينما يتحرك رأس الطيار ، تكتشف الخوذة تغييرًا في هذا المجال وتستشعر موضعًا جديدًا
والتوجيه ، وتحديث خلاصات الفيديو على الفور.
في حين تسببت الإصدارات المبكرة من هذا النظام في بعض التأخير ، إلا أن التكرارات الجديدة خالية من التأخير
يبدو أن الطيارين يحبونه.
توفر الخوذات أيضًا بيانات استهداف حيوية للطيار.
في حين اعتاد الطيارون على الاعتماد على شاشات العرض التي تم تثبيتها في مقدمة قمرة القيادة ،
تظهر الخوذات الجديدة تلك البيانات مباشرة على الخوذة نفسها حتى يتمكن الطيار من النظر
في أي مكان ولا يزال بإمكانه الوصول إلى بيانات الاستهداف الحيوية.
تصحيح الخوذ في كاميرات الأشعة تحت الحمراء ذات المظهر الأمامي ورادار البحث بالأشعة تحت الحمراء وتتبعها ،
توفير معلومات حول هوية الهدف والمسافة ، وإذا لزم الأمر ، حتى تقديم المشورة بشأن السلاح
مجهز حاليا للاستخدام.
هذا يسمح للطيار بتتبع هدف العدو واستهدافه وإشراكه أثناء مسح هدفه
الخلفي أو “ستة” – للتأكد من أنه لا يتم استهداف أنفسهم – قفزة كبيرة في
القدرات من الأيام التي تم فيها قفل الطيارين يحدقون مباشرة للأمام لمعرفة
كيفية إشراك عدو.
توفر خوذات الطيران مثل F-35 أيضًا رؤية ليلية مدمجة مباشرةً في الخوذة
نفسها ، والتي تحل محل النظام التقليدي لمحاولة ارتداء نظارات للرؤية الليلية أثناء
تحلق الطائرة.
من خلال التبديل بين الرؤية العادية والرؤية الليلية وحتى التتبع الحراري ، هناك
لا يوجد مكان للاختباء فيه من طيار F-35.
توفر خوذات الطيران الحديثة أيضًا قدرات صورة داخل صورة ، مما يسمح للطيارين المقاتلين بالخلق
النوافذ المنبثقة الصغيرة التي يتم عرضها في الوقت الحقيقي لتغذية الفيديو من مقاتل آخر في النطاق ،
أو ربما من طائرة بدون طيار صديقة تتجول سرا على عدو.
مع هدف يمثله رمز في خوذة الطيار المقاتل ، كل ما عليهم فعله
هو النظر فعليًا إلى رمز الهدف هذا وتغذية مصغرة للهدف
ثم انبثق لهم ، لمساعدة الطيارين على تحديد ما إذا كانوا سيشاركون هدفهم أم لا.
لكن الرؤية ليست سوى جزء مما تفعله الخوذة.
مع تصاميم الكيفلار المعززة ، خوذات الطيران الحديثة كلها مقاومة للرصاص وتساعد على الحماية
رأس الطيار أثناء المناورات الشديدة أو القذف الطارئ.
لحماية السمع ومساعدتهم على التركيز بشكل أفضل ، يقدمون أيضًا تقليلًا نشطًا للضوضاء
أن يسكت الدين المحيط.
كما أنهم يستخدمون تقنية الصوت المكاني لزيادة الوعي بالوضع التجريبي لدى الطيار ،
على سبيل المثال ، إذا تم استهداف طيار من اليسار ، فإن صوت ping من سماعة الأذن سوف
أعلمهم.
كل هذه التكنولوجيا لا تأتي بثمن بخس – كما ذكر خوذة F-35 تكلف تقريبًا
400000 دولار للقطعة ، وتتضمن عملية تركيب طويلة تجعل كل خوذة على وجه التحديد
بنيت للطيارين الفرديين.
يتم إدخال مسح ثلاثي الأبعاد لرأس الطيار في قاعدة بيانات ، يصمم منها الفنيون
البرنامج الذي يدفع آلات الطحن لقطع بطانة الرغوة بالليزر.
ثم يتم قياس عيون الطيار باستخدام مقياس الحدقة لمحاذاة حزمة البصريات
إلى داخل ملليمترين فقط من مركز كل تلميذ – وهذا يضمن أن الصور
تقارب المتوقع في مجال رؤية الطيار الطبيعي ، والذي بدوره يساعد على الحد
إجهاد العين والتعب.
ثم يجب على الطيارين العودة لتركيب نهائي للبطانة بحيث يكون الحاجب وعرضه
يتم تعديل الخلاصات لضمان ظهور صورة مدمجة واحدة ، وإلا فقد يقوم الطيار بذلك
لديهم رؤية مزدوجة أو ثلاثية من قنوات الفيديو غير المنحرفة.
ثم يقضي الفنيون يومين لتشكيل بطانة الخوذة على رأس كل طيار فردي
لضمان محاذاة المستشعرات الضوئية تمامًا مع تلاميذ الطيار.
تضمن هذه القياسات الدقيقة أيضًا أن الخوذة تقع على رأس الطيار في مثل هذا
بطريقة تتماشى بشكل مثالي مع مركز ثقلها مع العمود الفقري للطيور
منع إصابات الرقبة أثناء القذف أو المناورات عالية السرعة.
كل هذه القياسات الدقيقة والدقيقة تجعل الخوذات غير صالحة للاستخدام بشكل أساسي
التجريبية المحددة التي تم تطويرها من أجلها ، مما يعني أن الاستثمار في طائرة F-35 ليس فقط
استثمار في الطائرة نفسها ، ولكن في طيارها أيضًا.
ولكن مع عمل رائع مثل قيادة أكثر الطائرات تقدمًا في العالم ، فنحن على يقين من وجودها
لا يوجد تهديد من أي من هؤلاء الطيارين بالملل والإقلاع في أي وقت قريب.
هل هذه الخوذات التي تبلغ قيمتها 400 ألف دولار تستحق الثمن حقًا ، أم أنها مجرد أموال أخرى

Advertisement
Advertisement